Marken
-
ZTC250A562 ZOONLION Camion Crane
25t Camionskran, 41m Groussprofilausleger, 125mL Héichdrock-variabel Pompel mat grousser Hubraum, Yu Chai 6L Motor + 9-Gang Synchrongetriebe, Kraftstoffverbrauch 26L pro 100km.
-
XC958
Den XC958 Frontlader ass eenzegaarteg bequem, haltbar, zouverlässeg an effizient – an och einfach ze pflegen. Mat weltwäitem Ruff fir seng Leeschtung a säi Präis-Leeschtungsverhältnis ass den XC958 18-Tonne-Lader déi ideal Léisung fir Clienten, déi eng villfälteg Léisung fir all Uwendung oder Industrie sichen.
Ausgestatt mat engem Cummins QSB6.7 Motor mat Emissiounsnormen Tier 3, engem ZF 4BP210 Automatikgetriebe, enger XCMG Héichleistungs-Naassachs an engem vollhydraulesche Naassbremssystem, bitt de ganze Lader bedeitend Zouverlässegkeet, Effizienz, Komfort a Kontroll.
-
4215
De Grader 4215 ass mat engem spritsparenden Dongfeng Cummins Motor ausgestatt. En huet eng vibrationsarm, geräischer, staubdicht an UV-beständeg Kabinn. En benotzt Meritor Naassachsen a kënnt standardméisseg mat enger "Spinnschutz"-Differentialspär. En ass mat enger Ausgläichskëscht ausgestatt, déi et de 4 hënneschte Rieder erlaabt, +/- 15° no uewen an no ënnen ze schwenken.
-
GS0S350-5
De GSQS350-5 Camionskran ass eng villfälteg a mächteg Hebeléisung, déi fir eng breet Palette vun Uwendungen entwéckelt gouf. Mat senger robuster Konstruktioun an den fortgeschrattene Funktiounen bitt dëse Kran aussergewéinlech Leeschtung a Zouverlässegkeet.
-
CDM855
1. Energiespueren, staark nei Kraaft, zouverléisseg Iwwerdroung
Ausgestatt mat engem nationalen Dräi-Emissiounsmotor, Loft-Loft-Kühlung, véier Ventilstruktur, geräumiger Lautstäerkt, voller Verbrennung, staarker Leeschtung. Mat enger vollstänneger elektronescher Steiereenheet (ECU) sinn d'Motorleistung, d'Wirtschaftlechkeet an d'Emissioun an aner technesch Indicateuren exzellent.
2. Ergonomescht Design bequem a sécher
Standard Pilothydraulescht Betribssystem, flexibel a präzis Operatioun, méi héich Aarbechtseffizienz. De Pilotgehäuse vun der neier Generatioun an de Sëtz kënne synchroniséiert ginn, wat de Komfort beim Betrib däitlech verbessert.
3. Super staark Rahmenstruktur ass méi haltbar
D'Lackéierung vun der ganzer Maschinn ass vun héijer Qualitéit, mat extrem héijem Glanz a Verschleißbeständegkeet, an d'Häert an d'Déckt vum Lackfilm si méi déck. De Chassis vum Camionnette ass verdickt a verstäerkt fir dem Dréimoment besser standzehalen an d'Haltbarkeet ze erhéijen.
4. Héichqualitativt an zouverléissegt Design
Wichteg Deeler vun der Notzung vun héichwäertegem Hydraulikschlauch mat Schutzhülse reduzéieren d'Uviolettstralung, verbesseren d'Oxidatiounsbeständegkeet vum Schlauch a verlängeren d'Liewensdauer vum Schlauch. Mat der Gasklemmscheiwenparkbrems ass den Parkdrock méi niddereg wéi de Sécherheetsstandard, an d'Noutbremsung gëtt automatesch ëmgesat; Wann den Zylinder ausgeschalt ass an d'Parkbrems effektiv ass, kann d'Boîte net no uewen geschalt ginn, fir d'Fuersécherheet ze garantéieren.
-
ZL50GN
Den WDMAX ZL50GN ass e Radlader, deen zënter 2017 hiergestallt gëtt. Hie weit 17,5 Tonnen an huet eng Transportlängt vun 8,225 Meter. D'Eemerkapazitéit ass 4,5 Kubikmeter mat enger Breet vun 3,016 Meter. Déi maximal Entluedungshéicht ass 3,78 Meter. Hie kann op eng Fuergeschwindegkeet vu 41 km/h fueren an huet eng Transportbreet vun 3,016 Meter. D'Transporthéicht ass 3,515 Meter. D'Hiefkraaft ass 175 kN. Den Dréieradius baussen ass 5,925 Meter. Déi minimal Eemerkapazitéit ass 4,5 Kubikmeter. Hie ass mat Klimaanlag ausgestatt.
-
4215D
Den 4215Dass e flexibelen Niveaugrill mat einfacher Operatioun, héijer Produktivitéit a niddrege Betribskäschten. En ass mat engem Tier 2 Cummins Motor an engem 6-Gang-Vir- an 3-Gang-Réckwärtsgetriebe ZF Powershift ausgestatt, wat e niddrege Brennstoffverbrauch garantéiert. Den Differential mat limitéierter Schleif garantéiert eng héich Traktioun op verschiddenen Terrainen. En huet eng grouss a komfortabel Kabinn mat Klimaanlag an optionalem Rops- a Fops-Schutz.
-
SQS400P
Déi nei Generatioun vum G-Serie Geriechtsarm-Lastkran huet e verbesserte synchronen Teleskopmechanismus, mat enger méi staarker Teleskoplaaschtkapazitéit an enger méi héijer Effizienz; E selbstänneg entwéckelte Konfluenzproportionalkontrollsystem, gutt Mikromobilitéit, stabil Zesummesetzung, méi komfortabel Kontroll; Automateschen Haken fir en einfachen an effizienten Operatioun an eng méi sécher Fuersécherheet; Optional Konfiguratioun vun Hëllefshaken, Aarbechtseemer, Fernbedienung a Drehmomentbegrenzungssystem, d'Funktiounserweiderung ass méi praktesch.
-
LG833
1. Ausgestatt mat engem D-EU-TZ Héichdrock-Common-Rail elektroneschen Einspritzmotor, gréng an effizient Kraaft.
2. Erfëllt d'National III Emissiounsreglementer, Motorleistung, Wirtschaftlechkeet, Emissiounen an aner technesch Indicateure sinn exzellent.
3. D'Motorunitéit ass um Frame ënnerstëtzt, fir d'Ausfäll vun der viischter Getriebeverbindung ëm 80% ze reduzéieren.
4. Ausgestatt mat Lonking hydraulesche Schaltgetriebe mat fixer Well, héich Transmissiounseffizienz, zouverlässeg Aarbecht.
5. Mat Hëllef vun der Lonking hausgemaachter Undriffsachs, héich Zouverlässegkeet, Adaptabilitéit bei héijer Belaaschtung.
-
816H
De Wenderadius ass kleng an d'Lenkung ass flexibel; gëeegent fir d'Aarbecht an enken Plazen.
Déi oszilléierend hënnescht Achs hält de Véierradantrieb aktivéiert fir iwwerleeën Mobilitéit am Offroad-Beräich.
Ënnerhalt aus engem Standpunkt: Motor, Ventilator, Kühler an Hydraulikschläich kënne vum Buedem aus ënnerhale ginn.
Optional verschidde Baupläng enthalen: verschidde Eemer, Palettegabel, Grëffer, Schnéischaufscheif a Kehrbiesem.
-
6015
De Kranaarm ass aus héichfestegem kalforméiertem Stol gemaach, mat héijer Festigkeit, héijer Sécherheet an Indusitéit. Ofdreiwungsleistung; Déi maximal Hebekapazitéit ass 8t, an d'Hiewegewiicht vum ganzen Aarm an dem laangen Aarm ass iwwerleeën, besonnesch d'Hieweleistung vum kuerzen Aarm an dem laangen Aarm ass méi staark bei der Aarmlängtkombinatioun, de längsten Ausleger ass 6om, 5m ass d'Aarmlängt, de kierzten ass 30m, an et gëtt 7 Aarte vun Aarmlängtkombinatiounen;
-
LG855N
Ëmweltschutz vum Lader, staark nei Leeschtung, zouverléisseg Transmissioun mat internationalem fortgeschrattem elektroneschem Common-Rail-System, energieeffiziente Weichai-Motor mat dräi Emissiounen. Präzis elektronescht ECU-Steiergerät, Motorleistung, Wirtschaftlechkeet an Emissioun an aner technesch Indikatoren sinn exzellent. Déi héich sensibel elektronesch Drosselkontroll ass präzis, verbessert effektiv d'Leeschtung a reduzéiert de Brennstoffverbrauch. De Siphon-Auspuff reduzéiert den Auspuffwiderstand, verbessert d'Motorleistung a reduzéiert de Maschinnegeräisch. D'Motorbaugrupp gëtt vun engem Frame ënnerstëtzt, wat de Versoen vun der viischter Radzéi ëm 80% reduzéiere kann.
