SG21-C6
Parameter Spezifikatioun
| Parameter | Spezifikatioun |
| Betribsgewiicht vun der Maschinn (kg) | 17000 |
| Radstand (mm) | 6558 |
| Radprofil (mm) | 2155 |
| Mindest Buedemfräiheet (mm) | 375 |
| Lenkwénkel vun de viischte Rieder (°) | ±50 |
| Gelenklenkwénkel (°) | ±23 |
| Maximal Zuchkraaft (kN) | 93,3 |
| Dréiradius (mm) | 7500 |
| Maximal Steigbarkeet (°) | 20 |
| Breet vun der Schaufelklinge (mm) | 3660/3965/4270 |
| Héicht vun der Schaufelklinge (mm) | 620 |
| Dréiwénkel vum Blade (º) | 360 |
| Schnëttwénkel vun der Klingen (º) | 22-73 |
| Maximal Gruefdéift vun der Schacht (mm) | 480 |
| Längt (mm) | 9700 |
| Breet (mm) | 2600 |
| Héicht (mm) | 3358 |
| Motormodell | WP7G220E300 |
| Emissioun | Land dräi |
| Typ | Elektronesch gesteiert Direktinjektioun |
| Nennleistung/Nenndrehzahl (kW/U/min) | 162 kW / 2200 U/min |
| Drehmomentkonverter | Eenstufeg Eenphaseg Dräi-Element |
| Transmissioun | Fest Wellenleistungsverschiebung |
| Zännrieder | éischt sechs lescht dräi |
| Geschwindegkeet fir Virgängergang I (km/h) | 5.4 |
| Geschwindegkeet fir de Virgängergang II (km/h) | 9.4 |
| Geschwindegkeet fir de Virgängergang III (km/h) | 12.2 |
| Geschwindegkeet fir de Virgängergang IV (km/h) | 20,5 |
| Geschwindegkeet fir de Virgängergang V (km/h) | 25.4 |
| Geschwindegkeet fir de Virgängergang VI (km/h) | 39,7 |
| Geschwindegkeet fir Réckwärtsgang I (km/h) | 5.4 |
| Geschwindegkeet fir Réckwärtsgang II (km/h) | 12.2 |
| Geschwindegkeet fir Réckwärtsgang III (km/h) | 25.4 |
| Typ vun der Betriebsbrems | hydraulesch Brems |
| Typ vun der Parkbrems | mechanesch Brems |
| Bremsuelegdrock (MPa) | 10 |
| Betribsventil | Integréiert Méiweeventil |
| Drockastellung vum Sécherheetsventil (MPa) | 18 |
| Drockastellung vum Sécherheetsventil (MPa) | 18 |
| Brennstofftank (L) | 360 |
| Aarbechtshydrauleschen Tank (L) | 85 |
| Transmissioun (L) | 28 |
| Undriffsachs (L) | 25 |
| Gläichgewiichtskëscht (L) | 2X37 |
Schlësselmerkmale
Fuer-/Fuerëmfeld
Déi éischt an der Branche ouni A-Sail vir F&R Kabinn, Vollsichtssystem fir d'Fuererëmfeld, gutt Nofolleg, verbessert den Aarbechtskomfort an d'Aarbechtseffizienz däitlech;
Déi nei Technologie fir d'Stoossdämpfung an d'Kaméidireduktioun vun der ganzer Maschinn, de Kaméidiwäert bei den Oueren vum Chauffer kann op 76dB reduzéiert ginn, wat d'Fueren méi komfortabel mécht;
Héichleistungs-Heiz- a Killklimaanlag, dräidimensional Loftkanal, mat der Funktioun fir frësch Loft ze wiesselen an de positiven Drock an der Kabinn ze halen.
Aarbechtsadaptabilitéit
Jo, ausgestatt mat Lastsensortechnologie, temperaturkontrolléiertem Ventilator, Hindernisvermeidung a Schwiewen duerch d'Klingen an aner Funktiounen, a erfëllen d'personaliséiert Ufuerderunge vum Client; D'Aarbechtsvorrichtung fir d'Dréilagerstruktur ass schwenkend, de Rankrad dréint sech sanft, d'Spalt ass net ugepasst, an d'Aarbechtsgenauegkeet ass héich;
Front Bulldozer, hënnescht Ripper, mëttleren Ripper, viischt Ripper, 4270mm/3965mm/3660mmL Längt Blat fir déi speziell Bedierfnesser vun den Aarbechtsbedingungen gerecht ze ginn.
Betribsleistung
Et huet eng méi grouss Zuchkraaft am selwechten Typ vu Motorgrader a ass méi effizient wéi Produkter vum selwechten Typ;
International féierend Kontrolltechnologie, méi liicht Kontrollkraaft a kuerze Schlag; elektronesch gesteiert Hand- a Fouss-Duebelgaskontroll fir eng konstant Geschwindegkeet mat engem Knäppchen z'erreechen; elektronesch gesteiert Gangkontroll, glat Gangwiessel, verbesserte Betribskomfort a reduzéiert Aarbechtsintensitéit;
Déi dräistufeg justierbar Konsol gëtt ugeholl, déi eng méi räich raimlech Haltung huet an den Ufuerderunge vun den Operateuren mat verschiddene Gewiichter an Héichten gerecht gëtt.
Einfach Ënnerhalt
Grousskapazitéits-Brennstofftank a Buedemoptankung, erfëllen d'16 Stonnen kontinuéierlech Schwéierlaaschtbetrieb spuert Zäit a Käschten, verbessert gläichzäiteg de Komfort vun der Ënnerhaltung a schaaft e gréissere Wäert fir d'Benotzer;
Verschleißbeständeg Duebelschinnen a grouss, verschleißbeständeg Klingen erhéijen d'Liewensdauer vun de Klingen ëm 100%;
D'Schmiertechnologie ouni Opstig eliminéiert héich Schmierpunkten, realiséiert Buedemschmierung vun der ganzer Maschinn a reduzéiert d'Zuel vun de Schmierpunkten ëm 20%, gläichzäiteg ass den Tanken, den Uelegentwässerungsdesign an d'Ënnerhalt méi praktesch.
Uwendungen
Groussflächeg Buedemnivellerungsoperatiounen, wéi Autobunnen a Fluchhäfen
Stroossebetter a Trottoiren bauen, Hanger bauen a Gräben gruewen
Stroossemëschunge vermëschen, Schnéi ewechmaachen a Groussmaterialien drécken
Ënnerhalt vu Kies- a Feldstroossen
Bullen, Léisen, Kompaktéieren, Verbreeden, Belaaschtung a Landsanierungsaarbechten op grousse Flächen wéi Autobunnen a Bauerenland
